Dampflokomotive DB BR 66 002 Ep. III Sound Rauch
1 pezzi disponibile da magazzinoDie Dampflokomotive 66 002 wird im Jahr 2025 in einer einmaligen Serie exklusiv nur für Insider-Mitglieder gefertigt.
Vorbild: Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 66 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebsnummer 66 002. Betriebszustand Mitte der 1960er Jahre. Bahnbetriebswerk Gießen.
Highlights
- Komplette Neukonstruktion.
- Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
- Mit Rauchgenerator und geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoss.
- Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter.
- Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.
- Besonders filigrane Metallkonstruktion.
- Eine Vielzahl angesetzter Details.
- Pufferhöhe nach NEM.
- Spielewelt Digital-Decoder mfx+ mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Zwei Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Rauchgenerator mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoss. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche, Heizleitungen und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei.
Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 41329 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2025 angeboten.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25660 exklusiv für Trix Club-Mitglieder.
Schnell, kräftig, sparsam und elegant: Die beste Neubaudampflokomotive der Deutschen Bundesbahn kam 1955 als Baureihe 66 auf die Gleise. Sie sollte mit rund 1000 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h als Mädchen für alles zahlreiche Loktypen ablösen, die meist noch aus Länderbahnzeiten stammten. Die beiden Prototypen 66 001 und 002 überzeugten dann auf ganzer Linie. Sie zogen Personenzüge auf Haupt- und Nebenbahnen ebenso zuverlässig wie Schnellzüge auf der Hauptstrecke Frankfurt – Gießen. Gegen die damals rasant einsetzende Entwicklung von weitaus billiger zu unterhaltenden Dieselloks hatte die 66 letztendlich aber keine Chance. Es blieb bei den beiden Prototypen, das Aufgabengebiet der 66 übernahm schliesslich ab 1958 beispielsweise die Baureihe V 100, die die DB in grosser Stückzahl beschaffte. Die 66 ist dennoch ein Symbol für das hohe Niveau des deutschen Dampflokbaus, das mit dem neuen Märklin-Modell auch im kleinen Massstab glänzen kann.
| Fabbricante | Märklin mhi |
|---|---|
| Codice articolo | 39965 |
| Categoria novità | Novità invernali 2025/26 |
| Condizione | nuovo |
| Carreggiata | H0 |
| Scala | 1:87 |
| Epoca | III |
| Società ferroviaria | DB |
| Serie | BR 66 |
| Matricola | 66 002 |
| Sistema corrente | tre conduttori (Märklin) |
| Interfaccia | 21MTC MKL |
| Digitale | mfx+ / DCC / MM |
| Produttore decoder | Märklin |
| Tipo decoder | Lokdecoder mit Sound |
| Portaganci a norma | Sì |
| Faro frontale | Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, Führerstandbeleuchtung |
| Numero assi motorizzati | 3 |
| Numero di cerchioni d'aderenza | 2 |
| Raggio minimo mm | 360 |
| Lunghezza Compresi Respingenti mm | 170 |
| Cinematica per Agganci Corti | Sì |
