6-teiliger Triebzug JR Serie 583 “Wakuwaku Dream”
Regular Price 267,00 CHF
2 pezzi disponibile da magazzinoWir freuen uns, Ihnen einen Neuzugang in der Kato-Baureihe 583 präsentieren zu können! Die 1968 eingeführte Baureihe 583 ist ein elektrischer Schnellzug mit Zweisystemtechnik, der sowohl für Schlafwagen als auch für normale Sitzplätze ausgelegt ist. Nach der Übernahme durch JR East wurde die von JR East betriebene Baureihe 583 in den 2000er-Jahren schrittweise ausser Dienst gestellt, sodass nur noch wenige Einheiten übrig sind. Diese wurden hauptsächlich für Sonder- und Charterfahrten eingesetzt und sind noch heute in Tokio und der Kansai-Region im Einsatz. In ihren späteren Betriebsjahren wurde der Zug mit einer Funkantenne am ersten Wagen ausgestattet, und es wurden sichtbare Modifikationen vorgenommen – wie die grau lackierten Drehgestelle und die Unterflurtechnik. Während dieser Zeit verkehrte er hauptsächlich auf den „Wakuwaku Dream“-Verbindungen, die Regionen wie Akita und Aomori mit Maihama in der Präfektur Chiba verbanden.
- Der KUHANE 583 verfügt über die auf dem Dach installierte Zugfunkantenne.
- Neben dem Dach sind auch die Drehgestelle, die Unterflurausrüstung und der Schneepflug in der bis etwa 2015 üblichen grauen Lackierung nachgebildet.
- Der Führungswagen ist ohne JNR-Kennzeichnung dargestellt, und neben der Tür des Zugführers befindet sich eine kleine JR-Kennzeichnung.
- Das Namensschild des Zuges ist austauschbar und enthält die Beschriftungen „Waku Waku Dream“, „Aizu“, „Charterzug“ und „Sonderverkehr“.
| Fabbricante | KATO |
|---|---|
| Codice articolo | 10-2111 |
| Categoria novità | Novità primaverili 2026 |
| Condizione | nuovo |
| Carreggiata | N |
| Scala | 1:150 |
| Epoca | V |
| Società ferroviaria | JR |
| Serie | 583 |
| Matricola | 583-8, 582-106, 583-106, 582-100, 583-100, 583-17 |
| Sistema corrente | due conduttori |
| Interfaccia | KATO |
| Digitale | No |
| Portaganci a norma | No |
| Raggio minimo mm | 249 |
| Lunghezza Compresi Respingenti mm | 830 |
| Cinematica per Agganci Corti | No |