3-teiliges Set 1 CIWL Schlafwagen & Gepäckwagen "Train Bleu" Ep. III

"Blauer Zug" und Schlafwagen LX10

Im Dezember 1883 startete die Compagnie Internationale des Wagons-Lits einen Luxuszug, der Calais mit dem Mittelmeer unter dem Namen „Calais-Nizza-Rome Express“ verband, der 1887 einerseits über Modane in „Rome-Express“ aufgespalten wurde , und andererseits in „Calais-Mediterranean Express“, dessen Name bis 1949 beibehalten wurde. Der Einsatz der ersten Schlafwagen aus Metall in blauer Farbe im Jahr 1922, dann des Speisewagens und des Lieferwagens im Jahr 1926 auf der „Calais-Mediterranean Express“ Der Mittelmeer-Express-Zug wird von Reisenden auch als „Blauer Zug“ bezeichnet.

Ab 1929 wurden auf dem „Calais-Méditerranée Express“ neue Luxus-Schlafwagen der 1. Klasse mit einem Bett pro Abteil, 90 Stück gebaut (Schlafwagen des Typs LX Nr. 3466 bis Nr. 3555) eingesetzt und bestätigten den außergewöhnlichen Charakter dieser Luxusnacht Zug aus der Zwischenkriegszeit. Der Dienst wurde nach dem Zweiten Weltkrieg schrittweise wieder aufgenommen. Im Juni 1949 wurde der Abschnitt des Zuges „Calais-Mediterranean Express“ mit Pariser Herkunft offiziell als „Blauer Zug“ bezeichnet.

Um dem Wachstum des Nachkriegsverkehrs gerecht zu werden, wurde die Kapazität der LX-Schlafwagen erhöht (von 1 Bett auf 2 Betten pro Abteil). Gleichzeitig wurde der Speisewagen des „Blauen Zuges“ ab 1951 zur Erhöhung der Verpflegungskapazität um einen zusätzlichen Bar-Lounge-Wagen ergänzt, der aus dem Umbau eines Pullman-Wagens „Côte d'Azur“ ohne Küche entstand.

In den 1960er Jahren wurden Schlafwagen modernerer Bauart (Schlafwagen Typ P, U, MU und T2) nach und nach in die Zusammensetzung des „Blauen Zuges“ eingeführt und ersetzten im Winter endgültig die Schlafwagen des Typs LX. 1969. Speisewagen und Gaststube verschwanden 1976. Für den Winterdienst 1980/1981 wurde der „Blaue Zug“ auf der gesamten Strecke um Schlafwagen erweitert.

Der „Blaue Zug“ wird dann unter anderem zu einem Nachtzug.

Das Jouef-Modell:
Alle Wagen besitzen eine Innenbeleuchtung mit Touchlight-Funktion. Dank leichtem Druck auf das Dachende kann die Beleuchtung einzeln an, ab oder gedimmt werden.