Dampflokomotive SNCF 141 R 420 mit Kohletender Ep. V

Die 141 R wurde von Frankreich in den Vereinigten Staaten in 1340 Exemplaren bestellt, aufgeteilt in zwei Unterserien (141R 1 bis 700 und 701 bis 1340) mit Kohle- oder Ölheizung, um den Mangel an Lokomotiven am Ende der 1940er Jahre auszugleichen. Sie wurden ab November 1945 in 1323 Einheiten ausgeliefert (17 Maschinen und ihre Tender gingen beim Untergang des Frachters, der sie transportierte, verloren) und wurden von den SNCF-Mechanikern aufgrund ihrer Robustheit und ihres für die damalige Zeit guten Bedienkomforts sehr geschätzt. Die in allen SNCF-Regionen vorhandenen Maschinen boten bis 1974 einen gemischten Personen-/Güterverkehr. Ihre Einstellung fiel mit dem völligen Verschwinden der Dampftraktion im kommerziellen Dienst der SNCF zusammen. Am 29. März 1974 war mit der 141 R 420 letztmals eine Dampflokomotive mit einem regulären Zug von Béning nach Sarreguemines unterwegs. Sie ist heute noch betriebsfähig im Eigentum der Société Civile de Conservation de la 141 R 420.