Hochgeschwindigkeitszug RENFE AVE S-101 Euromed Analog

EUROMED heisst der Hochgeschwindigkeitszug, der auf der ausgebauten Breitspurstrecke zwischen Barcelona und Valencia verkehrt. Für die Euromed-Dienste wurde ab 1997 eine Breitspurversion des spanischen Hochgeschwindigkeitszuges der Baureihe 100 eingesetzt. Da von der RENFE ursprünglich 24 dieser Züge für die AVE-Dienste bestellt wurden, in der späteren Planungsphase aber damit eine Überkapazität an Triebzügen festgestellt wurde, entschloss sich die RENFE, sechs dieser Hochgeschwindigkeitszüge als RENFE-Baureihe 101 für das spanische Breitspurnetz (1.668 mm) auszulegen. Bedingt durch den übertragbaren Oberstrom bei 3 kV Gleichspannung war sowohl die Leistung als auch die Höchstgeschwindigkeit geringer als bei den Regelspurfahrzeugen. Sie betrug, entsprechend der Auslegung der Ausbaustrecke, 220 statt 300 km/h. Beide Triebköpfe dieses Zuges haben ein unterschiedliches Chassis. Bei einem Unfall wurde ein Triebkopf schwer beschädigt. Als Ersatz wurde dieser mit einem neuen Chassis, welches der aktuellen Generation des TGV's entspricht, neu aufgebaut. Seit 1. November 2009 verkehren nur noch Züge der RENFE-Baureihe 130 als Euromed, die sechs Einheiten der Serie 101 wurden bis 2010 auf Regelspur umgebaut und in die Baureihe 100 eingegliedert. (Quelle: Wikipedia)